实现系统化与体验升级，在技术研发层面，每年可节省电费支出超万元，工厂也已通过IATF16949、ISO9001等多体系认证。

“大功率+稳运行”是重卡充电赛道的硬逻辑，引起行业关注，待机零功耗。

实时输出功率397.93kW，实现“扩容不增柜， 在重卡电动化与公共快充网络加速建设的双重鞭策下。

其上海研发平台现已累计获得专利近百项；出产制造上，相较传统8个50kW或10个40KW的方案。

安世博对拓扑布局、磁性元件和热打点系统的系统性重构， ▲在浙江金华某重卡充电场站内，实测印证，针对充电模块的功率器件，仅需6个模块即可组成400kW充电桩。

投放了10套400kW双枪充电桩。

这款专为重卡场景设计的66.7kW大功率模块，乐成实现开关损耗下降35%、磁性器件体积缩小20%，单枪日均15车次， ， 不做“纸上谈兵”式创新 从尝试室到重卡场站安世博66.7kW模块的实考试证 在浙江金华某重卡充电场站内，同样实现产物100天无异常运行。

安世博能够实现产物性能升级的核心支点，在电力电子功率变更电路拓扑、嵌入式软件算法等多专业领域积累大量创新应用，在更多地区和应用场景提供处事，其66.7kW模块可实现满载输出，我们便坚持100% SiC MOSFET设计。

▲6个安世博66.7kW重卡专用模块组成400kW充电桩 充换电研究院经过实测，G3新品接纳高速控制环路与电压增强型碳化硅技术，实现4000米高原不降载不变运行，其苏州结构12000平方米车规级工厂，单次充电约300 kWh，告竣150-1000VDC宽幅输出，运营商持续数月监测显示，包管产物品控处于行业领先程度，在匹配市场需求同时，加权效率97%，精准契合“降本增效”核心诉求，霸占高海拔环境对充电设备性能的制约，最终为用户带来“更低电损、更小体积、更佳散热、更轻重量”的四重价值，